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業界向けソリューション

フリート、運輸 & ドライバー

車庫や運転席でドライバーの本人確認と勤務時間を確認。生体認証チェックインが TMS や給与システムに連携し、無許可運転の防止にも役立ちます。

課題

フリート、運輸 & ドライバーの難しさ

  • ドライバーの本人確認と、法定の勤務時間ログ
  • 多数の拠点にまたがる車庫・ヤードでのチェックイン
  • 無許可・無免許の運転の防止
  • 運行管理システム(TMS)と給与システムへの連携
  • ドライバーが机や固定端末の前にいることはほとんどない

Cams による解決方法

用途に最適な認証方式

ドライバーは、車内タブレットでの顔認証、または車庫でのジオフェンス付きスマートフォンでチェックインします。台数の多い大規模フリートでは、MQTT Engine (EMQX) 経由でイベントを TMS にストリーミングし、勤務時間とルートのログに活用します。Access-Control API でイグニッションを制御し、認可されたドライバーだけが車両を始動できるようにすることもできます。

🔗
連携。 ドライバーのチェックインと勤務イベントを、MQTT (EMQX) または REST で TMS、ELD、給与システムにストリーミングします。車庫でのジオフェンス付きチェックインはモバイルアプリで、イグニッションインターロックは Access-Control API で実現します。

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FaceUp の Web ツールで、実際の生体キャプチャを今すぐ実行できます。アプリもサインインも不要です。

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大規模導入の実績

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よくある質問

フリート、運輸 & ドライバーに関する質問

ドライバーの勤務時間を記録できますか?

はい。車庫または車内での生体認証による出退勤が、改ざんに強いドライバーごとの勤務時間ログとなり、TMS や給与システムにリアルタイムでストリーミングされます。

無許可運転を防止できますか?

スターター / インターロックユニットと組み合わせると、Access-Control API は、認可されたドライバーの認証後にのみイグニッションを有効にします。

多数の車庫を持つ大規模フリートにも対応できますか?

はい。MQTT Engine が、多数の車両や車庫からのイベントを EMQX ブローカー経由で負荷分散し、一つのパイプラインにまとめます。

運行管理システムに連携できますか?

はい。イベントはクリーンな JSON として MQTT または REST で送信されるため、あらゆる TMS、ELD、給与システムで利用できます。

フリート、運輸 & ドライバーのワークフローに生体認証を

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